Im Januar 2021 wurde die Kfz-Steuer angehoben. Die Erhöhung der Steuer gilt für alle ab Januar 2021 neu zugelassenen Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß ab 96 g/km. Welche Fahrzeuge betroffen sind, welche Änderungen 2022 und 2023 erfolgt sind und wie Sie die Kfz-Steuer berechnen können, erfahren Sie hier! Kfz-Steuern abführen ist wie der berühmte Frühjahrsputz: Einmal im Jahr muss es gemacht werden und danach ist die Wohnung sauber beziehungsweise der Geldbeutel etwas leerer als vorher.
- Lesen Sie hier, welche Änderungen es 2023 für die Kfz-Steuer gibt und wie Sie diese ganz einfach selbst berechnen können! Die Bundesregierung hat ein klares Ziel vor Augen: In den kommenden Jahren soll der CO2-Ausstoß durch den Autoverkehr drastisch gesenkt werden,
- Schon 2020 wurde ein umfangreiches Klimapaket beschlossen.
In unserer Chronik lesen Sie, welche Änderungen in Bezug auf Kfz-Steuererhöhungen und den CO2-Preis in den letzten Jahren in Kraft getreten sind. ⏰ Kurz zusammengefasst
Kfz-Steuer 2023: Aussetzung der angepassten CO2-Bepreisung Kfz-Steuer 2022: Erhöhung des CO2-Preises auf 30 Euro pro Tonne Kfz-Steuer 2021: Anpassung der Kfz-Steuer und Berücksichtigung des CO2-Ausstoßes Neues Stufenmodell zur Berechnung der Kfz-Steuer Beispielrechnungen zur Ermittlung der anfallenden Steuer Weitere Erhöhungen vorerst nicht geplant
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Wie hoch ist die Kfz-Steuer für mein Auto?
So berechnen Sie die Kfz-Steuer – 
Das Finanzministerium hilft bei der Berechnung der Kfz-Steuer © imago images/Schoening Die Bemessungsgrundlagen, also die Kriterien, nach denen sich die Steuerhöhe errechnet, sind im Kraftfahrzeugsteuergesetz * geregelt. Demnach sollen Fahrzeuge mit hohem Schadstoff- und CO₂-Ausstoß stärker besteuert, umweltfreundlichere Autos steuerlich entlastet werden.
Daher fließen in die Berechnung der Kfz-Steuer außer dem Hubraum auch die Abgasnorm, also die Einstufung in eine Schadstoffklasse, und der CO₂-Ausstoß ein. Einfach zu ermitteln ist die jährlich fällige Steuer über den Kfz-Steuer-Rechner des Bundesministeriums der Finanzen. Dort werden in einer Eingabemaske die Fahrzeugart – etwa Pkw oder Motorrad – und der Antrieb – Diesel oder Benziner – ausgewählt.
Danach tragen Sie den Hubraum und den CO₂-Wert des Fahrzeugs ein, die aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 hervorgehen. Schnell wird dann die Höhe der jährlichen Kraftfahrzeugsteuer angezeigt. Hier können Sie die Kfz-Steuer auf der Webseite des Bundesministeriums der Finanzen berechnen *.
Vor der Kaufentscheidung für ein bestimmtes Modell können Sie den CO₂-Wert nach dem WLTP-Verfahren in den Prospekten der Hersteller finden oder beim Händler erfragen. Das Berechnungsverfahren für aktuelle Pkw beruht auf einem Sockelbetrag von 2 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum bei Ottomotoren und 9,50 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum bei Dieselfahrzeugen.
Hinzu kommt der CO₂-abhängige Steuerbetrag, Für Wohnmobile richtet sich die Kfz-Steuer nach ihrem zulässigen Gewicht und der Schadstoffklasse. Nach dem 1. September 2018 neu zugelassene Wohnmobile werden in die beste Schadstoffklasse (S6) eingruppiert.
Was Kosten 100 ccm Kfz-Steuer 2021?
Wie wird die Kfz-Steuer aktuell berechnet? – Die Kfz-Steuer wird anhand des Hubraums und CO2-Ausstoßes berechnet. Neue Kfz-Gesetze gewichten ab 2021 allerdings den CO2-Anteil höher, wodurch die Kfz-Steuer bei einigen emissionsstarken Modellen steigt. Aktuell wie auch in Zukunft nimmt der Hubraum des Fahrzeugs wie folgt Einfluss auf die Höhe der Kfz-Steuer:
2,00 Euro pro angefangene 100 ccm Hubraum für Benziner: Für einen Volkswagen Tiguan 1,5 TSI mit 1498 ccm Hubraum werden somit 15 mal 2,00 Euro, also 30,00 Euro Steuern fällig.9,50 Euro pro angefangene 100 ccm Hubraum für Diesel: Für einen Volvo XC 90 B5 mit 1969 ccm Hubraum werden somit 20 mal 9,50 Euro, also 190,00 Euro fällig.
Hinzukommt der CO2-Steueranteil. Seit dem 1. Januar 2014 müssen neuzugelassene Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von mehr als 95 g/km für jedes Gramm CO2, das diese Grenze überschreitet, 2,00 Euro Steuern zahlen – unabhängig davon, ob es sich um einen Benziner oder Diesel handelt. 
Für den Volvo XC 90 B5 wird aktuell eine Kfz-Steuer in Höhe von 316,00 Euro erhoben Anzeige Der Volvo XC 90 B5 mit einem CO2-Wert von 158 g/km wird demnach zusätzlich mit 63 (158 g/km – 95 g/km) mal 2,00 Euro, also 126,00 Euro, besteuert. Werden Hubraum- und CO2-Anteil addiert (190,00 Euro + 126,00 Euro), ergibt sich – Stand heute – für den XC 90 eine Kfz-Steuer von insgesamt 316,00 Euro.
Welches Auto hat die billigste Steuer?
Diese Autos profitieren von der neuen Kfz-Steuer 2021 – Die Profiteure der neuen Kfz-Steuer 2021 sind Autos mit einem kleinen Hubraum und einem geringen Verbrauch. Dadurch freuen sich in Zukunft vor allem Fahrer von Kleinwagen, Kompakt- und Mittelklassewagen über eine günstige Kfz-Steuer.
Besitzer eines Smart Fortwo (1,0-Liter-Benzin-Motor) zahlen zum Beispiel in Zukunft nur noch 20 Euro Kfz-Steuer statt bisher 67 Euro. Wer sich einen Opel Agila (1,3-Liter-Diesel-Motor) zulegt, kommt auf 123 Euro Kfz-Steuer statt bisher 200 Euro. Günstiger wird es auch in der Kompaktklasse: Beim Ford Focus (1,6-Liter-Diesel-Motor) sinkt beispielsweise die Steuerlast von 247 Euro auf 152 Euro.
Im Bereich der Mittelklassewagen profitieren unter anderem die Fahrer eines VW Passat (2,0-Liter-Dieselmotor) von der Kfz-Steuer-Reform. Sie bezahlen künftig 208 statt 308 Euro pro Jahr. Fahrer von Elektroautos sind von der Steuer befreit. Außerdem gilt die neue Kfz-Steuer 2021 nur für Erstzulassungen ab dem 1.
Wie berechne ich die Steuern?
Wie wird die Einkommensteuer berechnet? – Um das zu versteuernde Einkommen zu ermitteln, werden die Einkünfte eines Jahres zusammengerechnet. Die Berechnung folgt dann schrittweise. Von den Einkünften werden alle Sonderausgaben und außergewöhnlichen Belastungen sowie Freibeträge abgezogen.
Das Ergebnis stellt das zu versteuernde Einkommen dar. Dann folgt die Festlegung der Einkommensteuer nach der Grundtabelle (nicht verheiratete) oder Splittingtabelle (verheiratet). Abschließend werden noch die bereits gezahlte Lohnsteuer oder Steuervorauszahlungen abgezogen. So ergibt sich eine Nachzahlung oder auch eine Erstattung der Steuerbeträge.
Dazu zwischen fünf und neun Prozent Kirchensteuer für Kirchenmitglieder. Die genaue Höhe legen die Bundesländer fest. Der bisher fällige Solidaritäts-Zuschlag (Soli) in Höhe von 5,5 Prozent des Einkommens fällt seit Januar 2021 für Gering- und Mittelverdiener weg.
Wann werden Dieselautos in Deutschland verboten?
So stehen Deutsche & Politik dazu –
- Die Mehrheit der Deutschen lehnt einer Umfrage aus März 2021 zufolge ein Verbrenner-Verbot für neue Benzin- und Dieselautos ab. Auf die Frage: «Ab wann sollten Ihrer Meinung nach keine Autos mit Verbrennungsmotoren in Deutschland mehr verkauft werden?», sagten 55 Prozent der Befragten: «Kein zeitliches Limit.» Das Meinungsforschungsinstitut Civey hatte im Auftrag des Berliner «Tagesspiegels» am 15. und 16. März 2021 insgesamt 2502 Menschen repräsentativ befragt. Die Grünen wollen ab 2030 «nur noch abgasfreie Neuwagen zulassen». Laut der Umfrage stimmen lediglich 22 Prozent der Befragten dieser Forderung zu. Selbst unter den Grünen befürworten nur 55 Prozent ein solches Zulassungsverbot von Benzinern und Dieselautos.
- Nach der EU-Einigung auf das sogenannte Verbrenner-Aus hat Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) begrüßt, dass der von seiner Partei geforderte Einsatz von sogenannten E-Fuels beim Betanken von Autos nicht vom Tisch ist. «Sowohl für die Bestandsflotte als auch für neue Fahrzeuge bieten E-Fuels klimaneutrale Mobilität mit Verbrennungsmotoren.»
- Die Sozialdemokraten feierten die Einigung als Erfolg für klimaschonenderen Straßenverkehr. «Der Beschluss sichert den Weg zur Umstellung auf Autos ohne Verbrennungsmotor ab, auf den sich Automobilhersteller schon lange gemacht haben», sagte der klimapolitische Sprecher der SPD-Fraktion, Tiemo Wölken. Gleichzeitig werde mit dem Beschluss sichergestellt, dass Schlüsselkompetenzen wie die Fertigung von Batteriezellen in der EU gehalten werden. Der CDU-Europaabgeordnete Dennis Radtke kritisierte den Beschluss: «Grüne, Liberale und Linke haben heute im EU-Parlament für das Verbrenner-Verbot gestimmt, obwohl sie wissen, dass sie damit rund 1,4 Millionen Arbeitsplätze in Europa gefährden. Die europäische Ampel untergräbt den Automobilstandort Deutschland und bugsiert damit die chinesische Konkurrenz in die Pole Position.» Der FDP-Abgeordnete Jan-Christoph Oetjen betonte: «Das endgültige Aus des Verbrennungsmotors ist mit der Annahme wahrscheinlich.»
News Dieselfahrverbote Das ist der aktuelle Stand
Ist ein Diesel teurer in der Steuer?
Kfz-Steuer für Benziner und Diesel-Fahrzeuge mit einer Erstzulassung ab dem 1. Juli 2009 – Für Pkw mit einer Erstzulassung ab dem 1. Juli im Jahr 2009 gelten hinsichtlich der Kfz-Steuer andere Maßstäbe. Zu diesem Zeitpunkt wurde eine CO2-orientierte Kraftfahrzeugsteuer in Deutschland eingeführt, so dass für betreffende Fahrzeuge neben der Antriebsart und dem Hubraum der jeweilige CO2-Wert für die Besteuerung entscheidend ist.
Für Benziner wird zunächst ein Grundbetrag in Höhe von 2,00 Euro je angefangene 100 ccm Hubraum erhoben. Darüber hinaus fallen je g/km CO2-Ausstoß, der den betreffenden Grenzwert überschreitet, 2,00 Euro als Strafsteuer an.Fahrzeuge mit Dieselmotor werden bei der Kraftfahrzeugsteuer zunächst mit 9,50 Euro Grundbetrag pro angefangene 100 ccm Hubraum veranschlagt. Weiterhin beläuft sich der CO2-abhängige Betrag je g/km über dem Grenzwert auf 2,00 Euro.
Abgesehen vom jeweiligen Verbrauch ist die Kraftfahrzeugsteuer ein wesentlicher Faktor für die Kosten, die ein Auto im Jahr verursacht. Verbraucher sollten möglichst schon im Vorfeld Informationen sammeln und anhand dessen entscheiden, welches Auto sie fahren.
Was kostet ein 1 4 Liter Diesel an Steuern?
Steuer für Diesel-Pkw mit Erstzulassung ab 1. Juli 2009 – Bei Fahrzeugen, die ab dem 1. Juli 2009 erstmals zugelassen wurden, gelten hingegen andere Regelungen. Hier orientiert sich die Kfz-Steuer für Diesel-Pkw vor allem am Kohlenstoffdioxid-Ausstoß des Fahrzeugs,
Dabei gilt: Für Fahrzeuge, die wenig Kohlenstoffdioxid emittieren, müssen Sie geringere Steuern zahlen als für Pkw, deren CO 2 -Ausstoß hoch ist. Im Gegensatz zu Fahrzeugen, deren Erstzulassung vor dem 1. Juli 2009 erfolgte, spielt die Euro-Norm hier keine Rolle bei der Berechnung, Es ist also nicht von Belang, ob Sie die Kfz-Steuer für einen Diesel der Euro-Norm-5 oder einer anderen Klasse ermitteln.
Kfz-Steuer 2021 – Für wen wird es teuer? | Ratgeber
Neben dem CO 2 -Ausstoß ist jedoch auch der Hubraum des Fahrzeugs entscheidend, Die Kfz-Steuer für Diesel-Pkw lässt sich wie folgt berechnen:
- Grundbetrag in Höhe von 9,50 Euro je angefangene 100 ccm Hubraum plus
- einen Betrag in Höhe von 2,00 Euro je Gramm CO 2 pro Kilometer.
