2. ¿Cuántos años se paga el impuesto Vehicular? – Debe ser pagado durante 3 años, contados a partir del año siguiente al que se realizó la primera inscripción en el Registro de Propiedad Vehicular. Para operaciones de manera rápida y segura puede hacer uso de la Agencia Virtual SAT las 24 horas del día, ingresando al siguiente link: Agencia Virtual
¿Cómo se paga el impuesto al patrimonio Vehicular?
CANALES DE PAGO – El pago del impuesto vehicular se puede realizar haciendo uso de los siguientes canales de pago: agencias de entidades financieras autorizadas (BCP, BBVA Continental, Interbank, BanBif, Scotiabank, Caja Metropolitana de Lima y Western Union), red de agencias y página web del SAT.
Y, desde febrero último, el pago también se puede realizar desde cualquier plataforma presencial y no presencial del BCP, o desde el aplicativo móvil y la web en el caso del BBVA Continental. En ambos casos solo será necesario que se ingrese el número de la placa del vehículo sujeto al impuesto. ¿Dónde? En la sección Pago de servicios / SAT-Lima,
Dependiendo del canal que elija, podrás realizar el pago con dinero en efectivo, tarjeta de débito o crédito, y cheques certificados o de gerencia. En caso desee realizar el pago de manera virtual, deberá ingresar a la página web del SAT y en la sección «Consultas y pagos» deberá ingresar el número de placa para proceder con el pago.
¿Cómo se calcula el impuesto vehicular 2022?
Los vehículos que se encuentren entre los $50’954.000 pesos y $114’644.000 pesos, la tarifa será de 2,5% sobre el avalúo. Seguidamente los automotores de más de $114’644.000 pesos la tarifa será de 3,5 %. Ejemplificando esto, si usted tiene un SUV de $132 millones, en el 2022 pagará $4.620.000 pesos.
¿Qué impuestos se pagan por un auto?
En la Argentina se evidencia un mercado automotor distorsionado. Al revisar los precios y valores de lista tanto en dólares como en pesos, la crisis está a la vista. Topeo -mismo valor, distinto modelo- o una significativa diferencia de precio respecto al exterior son dos de las consecuencias más notorias.
Y es que el faltante de stock y el cepo cambiario afectan directamente a los valores de los autos, sumado a una presión tributaria que encarece los precios. Según un informe de la Asociación de Fabricantes de Automóviles (Adefa) de 2021, cerca del 54% del valor final de un auto son impuestos. La larga lista de tributos que se pagan en toda la cadena de producción y venta contempla desde el IVA hasta algunas tasas municipales que concesionarios pagan y, finalmente, trasladan al valor de venta.
En el caso de los automóviles, todos están gravados al 21% mientras que los utilitarios al 10,5%. «Es un porcentaje muy importante de la facturación que es asumido como costo por el cliente consumidor final», le explicó Sebastián Domínguez, CEO de SDC Asesores Tributarios a LA NACION.
- Recientemente actualizado y dividido en dos etapas,
- A los modelos que tengan un precio de venta al público mayor a $4.300.000 -es decir, más de $3.016.159,53 recién salido de fábrica o distribuidor- se les aplica el 20% y a los que superan los $8.000.000 al público -$5.568.294,51 salido de fábrica- el 35%.
«Las concesionarias deben pagar el impuesto sobre los créditos por los depósitos en sus cuentas y posteriormente el impuesto sobre los débitos por la salida de los fondos», señaló Domínguez. La alícuota es del 0,6% para cada uno e «incide sobre el precio total del auto y no sobre el margen de las concesionarias».
- En este caso, hay una pequeña diferencia en cada provincia con respecto a la Ciudad de Buenos Aires.
- En lo que respecta a CABA, los concesionarios pagan sobre el margen una alícuota del 10% mientras que en Provincia de Buenos Aires se paga una alícuota del 2,3% sobre el precio de venta.
- No suele, según Domínguez, ser habitual.
No obstante, de firmarse un contrato con los clientes, están gravados por el impuesto de sellos en cada jurisdicción. En CABA, por ejemplo, se gravan al 3%. No es un impuesto directo pero, al fin y al cabo, se determina en función del precio de venta de los autos y no del margen.
- Si bien varía dependiendo de cada municipio, suele rondar el 1% del valor final.
- El costo laboral en la Argentina es alto y las concesionarias tienen que pagar: contribuciones de la Seguridad Social -18% o 20,4% dependiendo del tamaño del concesionario-, Obra Social -6%-, ART -ronda el 5%- y Seguro de vida.
A eso hay que sumar los aportes sindicales que asuma el concesionario y, destaca Domínguez, son todos valores que «inciden en el costo de los vehículos». Por otro lado, también hay que tener en cuenta que, en algunos casos, el valor del auto llega al concesionario encarecido por impuestos previos, como puede ser el Derecho a la importación (del 35%) en caso de modelos fuera del Mercosur o que la llegada de autopartes de afuera haya alterado el valor.
¿Cuál es el impuesto al patrimonio?
¿Qué es el impuesto de Patrimonio? – El impuesto sobre el patrimonio es un impuesto directo y personal que se aplica individualmente, no sobre ingresos anuales o transacciones, sino sobre el patrimonio personal de las personas físicas, y se calcula basándose en el valor de todos los bienes del sujeto pasivo,
El impuesto de Patrimonio se devenga el 31 de diciembre de cada año y afecta al patrimonio del cual sea titular el sujeto pasivo en dicha fecha. El Impuesto sobre el Patrimonio se presenta online mediante el Modelo 714, en las mismas fechas que la Declaración de la Renta, El Impuesto de Patrimonio está cedido a las comunidades autónomas, de manera que pueden aplicar reducciones en el mínimo exento, modificar la tarifa y aprobar deducciones y bonificaciones en la cuota del impuesto.
Como es el caso de la Comunidad de Madrid, en la que existe una bonificación del 100%,
