Cada Que Tiempo Se Paga El Impuesto Vehicular?

Cada Que Tiempo Se Paga El Impuesto Vehicular
¿Cuál es la tasa del impuesto vehicular? La tasa del impuesto es el 1% de la base imponible. En ningún caso, el monto a pagar será inferior al 1.5% de la UIT vigente al 1 de enero del año al que corresponde el impuesto. La base imponible del impuesto está constituida por el valor original de adquisición, importación o de ingreso al patrimonio, el que en ningún caso será menor a la tabla referencial que anualmente aprueba el Ministerio de Economía y Finanzas, considerando un valor de ajuste por antigüedad del vehículo.

¿Cuántos impuestos se pagan por un auto?

En la Argentina se evidencia un mercado automotor distorsionado. Al revisar los precios y valores de lista tanto en dólares como en pesos, la crisis está a la vista. Topeo -mismo valor, distinto modelo- o una significativa diferencia de precio respecto al exterior son dos de las consecuencias más notorias.

Y es que el faltante de stock y el cepo cambiario afectan directamente a los valores de los autos, sumado a una presión tributaria que encarece los precios. Según un informe de la Asociación de Fabricantes de Automóviles (Adefa) de 2021, cerca del 54% del valor final de un auto son impuestos. La larga lista de tributos que se pagan en toda la cadena de producción y venta contempla desde el IVA hasta algunas tasas municipales que concesionarios pagan y, finalmente, trasladan al valor de venta.

En el caso de los automóviles, todos están gravados al 21% mientras que los utilitarios al 10,5%. «Es un porcentaje muy importante de la facturación que es asumido como costo por el cliente consumidor final», le explicó Sebastián Domínguez, CEO de SDC Asesores Tributarios a LA NACION.

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Recientemente actualizado y dividido en dos etapas, A los modelos que tengan un precio de venta al público mayor a $4.300.000 -es decir, más de $3.016.159,53 recién salido de fábrica o distribuidor- se les aplica el 20% y a los que superan los $8.000.000 al público -$5.568.294,51 salido de fábrica- el 35%.

«Las concesionarias deben pagar el impuesto sobre los créditos por los depósitos en sus cuentas y posteriormente el impuesto sobre los débitos por la salida de los fondos», señaló Domínguez. La alícuota es del 0,6% para cada uno e «incide sobre el precio total del auto y no sobre el margen de las concesionarias».

En este caso, hay una pequeña diferencia en cada provincia con respecto a la Ciudad de Buenos Aires. En lo que respecta a CABA, los concesionarios pagan sobre el margen una alícuota del 10% mientras que en Provincia de Buenos Aires se paga una alícuota del 2,3% sobre el precio de venta. No suele, según Domínguez, ser habitual.

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No obstante, de firmarse un contrato con los clientes, están gravados por el impuesto de sellos en cada jurisdicción. En CABA, por ejemplo, se gravan al 3%. No es un impuesto directo pero, al fin y al cabo, se determina en función del precio de venta de los autos y no del margen.

  • Si bien varía dependiendo de cada municipio, suele rondar el 1% del valor final.
  • El costo laboral en la Argentina es alto y las concesionarias tienen que pagar: contribuciones de la Seguridad Social -18% o 20,4% dependiendo del tamaño del concesionario-, Obra Social -6%-, ART -ronda el 5%- y Seguro de vida.
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A eso hay que sumar los aportes sindicales que asuma el concesionario y, destaca Domínguez, son todos valores que «inciden en el costo de los vehículos». Por otro lado, también hay que tener en cuenta que, en algunos casos, el valor del auto llega al concesionario encarecido por impuestos previos, como puede ser el Derecho a la importación (del 35%) en caso de modelos fuera del Mercosur o que la llegada de autopartes de afuera haya alterado el valor.

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