Distribución de los precios de los combustibles – Sobre los impuestos y otros costes En el caso de España, a los combustibles que provienen del petróleo les afectan dos impuestos: el IVA y el Impuesto Especial de los Hidrocarburos (IEH), Estos conceptos suponen alrededor del 40% del precio que pagamos por movernos con nuestro coche, pero quizá el que más peso tiene es el IEH.
- Si hablamos del IEH, debes entender que consta de dos tramos : el estatal y el autonómico.
- El tramo estatal puede cambiar en función de los Presupuestos Generales del Estado, pero lleva años sin variar,
- Por otro lado, el tramo autonómico se ha fijado en 48€ por cada 1000 litros y esto es así en todas las Comunidades Autónomas de nuestro país.
Es la diferencia entre el IEH de la gasolina y el diésel lo que hace que un carburante sea más caro que el otro. Además del IEH y como ocurre con otras muchas cosas que consumimos a día de hoy, el IVA también afecta a la gasolina y el diésel. Este impuesto, actualmente, es del 21% y en el caso de la gasolina y el diésel, no se aplica el tipo reducido que sí afecta a otros bienes.
Aún así, los profesionales del transporte sí pueden desgravarse, total o parcialmente y siempre que lo justifiquen, este impuesto. Es interesante que sepas que el IVA se calcula a partir del precio base del combustible cuando ya se le ha aplicado el IEH. Sobre el precio base El principal factor que afecta al litro de gasolina o diésel es la cotización del petróleo en los mercados internacionales,
El precio de referencia en Europa es el barril de Brent, que se expresa en dólares. Su precio no solo depende de la extracción, sino también de la oferta y la demanda de la materia prima. A este también le afectan las reservas e incluso la política, como el peligro que puedan sufrir productoras o los conflictos internacionales.
En el caso de este concepto estamos hablando de, más o menos, el 40-50% del coste que te supone la gasolina y el diésel. Del refinamiento del crudo en España se encarga la Compañía Logística de Hidrocarburos. A esta, los mayoristas le compran la gasolina y el diésel para después distribuirla entre sus estaciones de servicio.
De aquí sale el siguiente concepto, el de costes de distribución, comercialización y márgenes. Sobre los costes de distribución, comercialización y márgenes Este tipo de costes, derivados de la «explotación» del petróleo ya refinado, no suelen variar.
¿Qué tipo de impuesto es el que pago al consumir gasolina?
Impuesto al valor agregado (IVA) Este impuesto es porcentual y se aplica a cada galón de combustible independientemente sea gasolina o diésel.
¿Qué se hace con la sobretasa a la gasolina?
‘La sobretasa a la gasolina constituye un ingreso corriente de libre destinación que financia principalmente la inversión de los municipios, departamentos y distritos y también de la Nación, según las prioridades definidas en los respectivos planes de desarrollo’, explica Luz María Zapata, directora de Asocapitales.
¿Cómo calcular el IVA de la gasolina 2022?
«Viene otro gasolinazo en enero». Es una de las frases que circula en el país después de que Hacienda anunciara el ajuste anual del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios que se le aplica a combustibles, el tan sonado y temido IEPS. Para 2022, Hacienda anunció que dicho impuesto -que se fija considerando el nivel de inflación observado al cierre del año- tendrá un aumento de 7.3%,
En el caso de la gasolina magna, se pasa de una cuota de 5.11 pesos por litro a un IEPS de 5.49 pesos. Son 38 centavos más. Para premium, un aumento de 4.31 a 4.63. Que son 32 centavos más. Y en el caso del diésel, de 5.62 a 6.03 pesos.41 centavos más. Es el alza anual más grande de IEPS en lo que va del gobierno de López Obrador, aunque como te iremos contando en la nota, hay que tomar con cautela esa cifra de 7.3% y antes de exclamar ‘gasolinazo’ entender cómo se construye el precio del combustible.
En México -tras la reforma energética de 2014 que abrió la puerta al sector privado-, cada una de las distintas empresas que venden gasolina, como Pemex, Shell o ahora incluso Wal-Mart define un precio del litro de acuerdo a sus costos para obtener el combustible.
Esto, en un mercado internacional donde los costos del crudo y sus derivados siempre varían. A ese precio de las gasolineras se suman los impuestos, el IEPS y también el IVA. Pero además hay otro factor importante, que tiene un impacto en lo que pagas en ‘las bombas’: un estímulo fiscal que define el gobierno cada semana, con el que el cobro del IEPS se reduce.
Dicho estímulo se aplicará desde la primera semana de enero, como publicó Hacienda en el Diario Oficial. Y de ese modo, la gente no resentirá por completo el 7.3% de actualización del IEPS.
¿Qué dice Petro de la gasolina?
El mandatario destacó que los subsidios a los consumidores de gasolina llegan a $40 billones anuales y cuestionó si vale la pena Continúan los anuncios de Petro para el sector de Minas y Energía. Esta vez, el mandatario confirmó que subirá el precio de la gasolina, como respuesta a un déficit en el presupuesto nacional que se habría originado por «un subsidio creciente a los consumidores de gasolina».
El mandatario explicó que el déficit de estabilización de precios de los combustibles «por falta de pago del gobierno anterior es de $10 billones por trimestre», dijo. Con lo que la cifra anual ascendería a $40 billones. «Casi la mitad del déficit del presupuesto nacional. Se produce al no subir el precio de la gasolina», añadió.
Con el anunció, Petro cuestionó si vale la pena mantener estos subsidios que suman unos $40 billones, si a la par la tasa de desnutrición infantil se duplica. Y aseguró que «la otra cara de no subir la gasolina y aumentar el déficit del fondo es dejar aumentar el hambre y la pobreza en Colombia».
- El deficit de estabilización de precios de los combustibles por falta de pago del gobierno anterior es de 10 billones por trimestre.
- Es decir casi 40 billones anuales.
- Casi la mitad del déficit del presupuesto nacional.
- Se produce al no subir el precio de la gasolina.
- Https://t.co/bN4NTznFIy — Gustavo Petro (@petrogustavo) September 11, 2022 Como solución, el presidente dijo que le proponía al Congreso desligar el cobro de impuestos a la gasolina de la indexación del precio de la gasolina para mitigar el impacto sobre el consumidor final.
«A los consumidores de gasolina les decimos que retomaremos la senda de crecimiento de precios, y que el objeto no será más que disminuir el déficit irresponsablemente acumulado. No tocaremos los derivados del Acpm», indicó. Adicionalmente, dijo que el Congreso puede adelantar un debate sobre la estructura de los precios de los combustibles y su indexación con los precios internacionales del Petróleo «que incluye la compra de petróleo que Ecopetrol hace al interior del país a precio internacional», dijo.
- El Ministerio de Minas y la Dian deben establecer controles efectivos para que la tributación y el pago de regalías que hacen las empresas de extracción de combustibles fósiles se haga sobre las cantidades reales de extracción y exportación a los precios internacionales», concluyó.
- ¿Cómo está el precio actualmente? Cifras del Fondo Soldicom-Fendipetróleo en su último reporte muestran que Vaupés y Guainía son los departamentos con el precio más alto de la gasolina $17.403 y $12.051 el galón de corriente, respectivamente.
Seguidos por Amazonas ($11.520), San Andrés y Providencia ($10.695), Guaviare ($10.301), Caquetá ($9.789), Chocó ($9.736) y Meta ($9.703). Por otro lado, las regiones con el galón más barato de gasolina son Cesar y La Guajira con $7.778 y $8.212, respectivamente.
¿Cómo funciona el impuesto al consumo?
Page 99 Creado con la Ley 1607 de diciembre de 2012, guarda algunas similitudes con el IVA. El impuesto nacional al consumo es generado por la prestación del servicio, la venta al consumidor final o la importación por parte del usuario final. El INC no genera impuesto deducible como el IVA y constituye para el comprador un costo deducible del impuesto sobre la renta, como mayor valor del bien o servicio.
Page 100 Su declaración será bimensual en un formulario independiente; el no pago genera responsabilidad penal, igual al IVA. Si hay restaurantes que funcionan bajo franquicia, no cobran el INC sino el 16% como IVA. Si no funciona bajo franquicia y el año anterior sus ventas son inferiores a 4.000 UVT (113’116.000 para el año 2015), ya no iguraron en el RUT como responsables del IVA y tampoco tendrán que cobrar INC.
Para el impuesto nacional al consumo,.la DIAN ha ijado tres (3) tarifas: 4%, 8% y 16%, según la siguiente tabla: El INC debe discriminarse en la cuenta de cobro, tiquete de registradora, factura o documento equivalente. También debe incluirse en la lista de precios al público. Contabilización del Impuesto Nacional al Consumo (INC): Ejemplo: la empresa ABC SAS compra al restaurante ‘Don Mario’ 300 almuerzos a razón de $5.000, más un impuesto nacional al consumo de 8%. ASIENTO para el vendedor: El vendedor debe presentar su declaración de impuesto nacional al consumo y pagar los valores cobrados y realizará el siguiente asiento contable: PIENSE Y RESPONDA: ¿Un negocio o empresa puede ser responsable del impuesto sobre las ventas y del impuesto nacional al consumo, a la vez? Explique. ¿En su RUT que responsabilidades deben figurar? Page 102 Pruebo mi conocimiento (autoevaluación)
Explique:
¿Qué es contribuyente, gran contribuyente y agente de retención designado? ¿Cuál es la diferencia entre RUT y NIT? ¿Cuál es la diferencia entre estatuto tributario y reforma tributaria? ¿Qué es la retención en la fuente?, ¿Cómo funciona? Identifique las diferencias entre régimen simplificado y régimen común ¿Quiénes pertenecen al régimen común y quiénes al régimen simplificado?¿Cuáles son las obligaciones del régimen común? ¿Qué implica pasar del régimen simplificado al común? ¿Por qué se le llama impuesto al valor agregado al impuesto sobre las.
¿Cuál es la finalidad del impuesto selectivo al consumo?
Es el impuesto que pagas a la Sunat cuando compras bienes como bebidas alcohólicas, cigarrillos o combustibles (excepto aquellos combustible exonerados hasta el 30 de junio de 2022, mediante el Decreto Supremo N° 068-2022-EF). Su finalidad es desalentar el consumo de estos productos, ya que generan consecuencias negativas en el orden personal, social o medioambiental.
Productores o empresas que realizan o se relacionan con la venta de este tipo de productos en el país. Personas que importan estos bienes gravados. Importadores o empresas que realizan o se relacionan con la venta de estos bienes gravados en el país. Entidades organizadoras y titulares de autorizaciones de juegos de azar y apuestas.
Las operaciones que grava el ISC son:
La venta en el país a nivel de productor y la importación de los bienes especificados en los apéndices III y IV de la Ley del IGV, La venta en el país, por el importador, de los bienes especificados en el literal A del apéndice IV de la Ley del IGV. Los juegos de azar y apuestas, como loterías, bingos, rifas, sorteos y eventos hípicos. Las mesas de juegos de casino y máquinas tragamonedas que se encuentran en funcionamiento.
¿Cuánto cuesta un litro de gasolina sin impuestos?
Supuesto 1: rebaja del IVA al 5% – Imaginemos que el Gobierno de España impone, de forma temporal, un tipo ultrarreducido para gasolina, gasóleo o GLP al 5% de IVA, Para realizar el cálculo necesitamos primero conocer el precio del combustible refinado sin impuestos, para lo cual nos dirigimos al boletín petrolero de la Unión Europea, que nos da cifras medias para los 27.
Para hacer el cálculo más fácil de entender, vamos a imaginar también que no hay un descuento de 20 céntimos, como antes de abril, y que el Estado decidiese intervenir solo vía reducción de impuestos, sin obligar a las gasolineras a aportar 5 céntimos. Una doble rebaja haría la explicación más farragosa y sería aún menos realista (recaudación negativa).
Sin impuestos, la gasolina de 95 octanos cuesta una media de 1,297 euros por litro y el gasóleo A 1,337 euros por litro, mientras que el GLP se queda en 0,821 euros por litro, Esos son los precios que pagaríamos en el inimaginable supuesto de supresión de impuestos total. 
Este impuesto grava cada 1.000 litros de combustible y viene determinado por el Artículo 50 de la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, Redondeando, 1 litro de gasolina tiene 40 céntimos de IEH y 1 litro de gasóleo casi 31 céntimos.
A esto hay que añadir la parte especial del IEH a ambos, 7,2 céntimos. El GLP tiene congelada su fiscalidad en 5,7 céntimos por litro. La diferencia entre el IEH de gasolina y gasóleo se quiso igualar con el «impuesto al diésel» (al alza, claro) Aplicado el IEH, la gasolina costaría 1,769 euros por litro, el gasóleo A 1,719 euros por litro, y el GLP se quedaría en apenas 0,881 euros por litro.
Si a estas cifras les añadimos el 5% del IVA la gasolina de 95 octanos costaría 1,857 euros por litro, el gasóleo A estaría fijado en 1,805 euros por litro y el GLP se quedaría en 0,925 euros por litro. Empieza a cambiar la cosa. Ya empiezan a ser precios psicológicamente elevados, aunque un poco por debajo de lo que cuestan los combustibles actualmente al aplicar el descuento del Gobierno de 20 céntimos por litro, de los cuales son 15 céntimos menos en impuestos.
¿Cuánto se lleva el Estado de la gasolina?
¿Cuánto recauda el Estado en impuestos de gasolina? – La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos desglosó el pasado mes de diciembre lo que supone llenar el depósito: de 50 euros de repostaje, 23 euros iban destinados a los impuestos, 17 euros al coste de la materia prima, 9 al coste de logística y comercialización y un euro para el margen bruto mayorista.
¿Cómo se fija el precio de la gasolina?
La cotización del petróleo en los mercados internacionales, el tipo de cambio, y las condiciones propias del mercado son algunos de los factores que ayudan a determinar el precio de venta al público de las gasolinas en México.
¿Cuánto se paga de impuesto por cada litro de gasolina?
Distribución de los precios de los combustibles – Sobre los impuestos y otros costes En el caso de España, a los combustibles que provienen del petróleo les afectan dos impuestos: el IVA y el Impuesto Especial de los Hidrocarburos (IEH), Estos conceptos suponen alrededor del 40% del precio que pagamos por movernos con nuestro coche, pero quizá el que más peso tiene es el IEH.
- Si hablamos del IEH, debes entender que consta de dos tramos : el estatal y el autonómico.
- El tramo estatal puede cambiar en función de los Presupuestos Generales del Estado, pero lleva años sin variar,
- Por otro lado, el tramo autonómico se ha fijado en 48€ por cada 1000 litros y esto es así en todas las Comunidades Autónomas de nuestro país.
Es la diferencia entre el IEH de la gasolina y el diésel lo que hace que un carburante sea más caro que el otro. Además del IEH y como ocurre con otras muchas cosas que consumimos a día de hoy, el IVA también afecta a la gasolina y el diésel. Este impuesto, actualmente, es del 21% y en el caso de la gasolina y el diésel, no se aplica el tipo reducido que sí afecta a otros bienes.
- Aún así, los profesionales del transporte sí pueden desgravarse, total o parcialmente y siempre que lo justifiquen, este impuesto.
- Es interesante que sepas que el IVA se calcula a partir del precio base del combustible cuando ya se le ha aplicado el IEH.
- Sobre el precio base El principal factor que afecta al litro de gasolina o diésel es la cotización del petróleo en los mercados internacionales,
El precio de referencia en Europa es el barril de Brent, que se expresa en dólares. Su precio no solo depende de la extracción, sino también de la oferta y la demanda de la materia prima. A este también le afectan las reservas e incluso la política, como el peligro que puedan sufrir productoras o los conflictos internacionales.
En el caso de este concepto estamos hablando de, más o menos, el 40-50% del coste que te supone la gasolina y el diésel. Del refinamiento del crudo en España se encarga la Compañía Logística de Hidrocarburos. A esta, los mayoristas le compran la gasolina y el diésel para después distribuirla entre sus estaciones de servicio.
De aquí sale el siguiente concepto, el de costes de distribución, comercialización y márgenes. Sobre los costes de distribución, comercialización y márgenes Este tipo de costes, derivados de la «explotación» del petróleo ya refinado, no suelen variar.
¿Qué es el impuesto a la gasolina y al ACPM?
Este tributo se declara y paga por el consumo de gasolina motor extra o corriente nacional o importada y/o ACPM nacional o importado, en el Distrito Capital de Bogotá. No genera sobretasa las exportaciones de gasolina motor extra y corriente o de ACPM.
¿Cuáles son los impuestos que se pagan en Colombia?
El cobro y administración de los diferentes tipos de tributos en Colombia se realiza en pesos colombianos. Los contribuyentes, tanto las personas naturales como las personas jurídicas o sociedades nacionales, deben realizar el pago de impuestos sobre los ingresos, patrimonio, y ganancias ocasionales obtenidas en el país o en el exterior, calculados sobre la base gravable que les corresponda.
- Se entiende como sociedades nacionales a aquellas que han sido constituidas en Colombia, o cuyo domicilio principal sea en el país, o que tenga su sede efectiva de administración en Colombia.
- Los impuestos de carácter nacional son el impuesto a la renta, el impuesto al valor agregado (IVA) y el Gravamen a los Movimientos Financieros (GMF).
Los principales impuestos departamentales en Colombia son el impuesto al consumo y el impuesto de registro. Entre los impuestos municipales en Colombia se encuentra el Impuesto de Industria y Comercio (ICA) y el impuesto predial. A continuación, encontrará una breve descripción y la tarifa de los principales tipos de impuestos en Colombia.
